又是一年“618”，对物流行业而言，这是个最快乐也最“苦恼”的日子之一。每逢此时，庞大的货物量对物流企业运输、仓储、人力等各个环节都充满着考验。十年前，80个快递员手工分拣包裹10小时不到1000个，物流企业想要承载更大的货物量就要提高人力成本和物流成本。十年后，通过智能装备，可实现每小时分拣1000件，较传统作业效率提升10倍。
智能装备分拣快递演示
这仅仅是科技应用于物流行业的一个缩影。随着众多新兴科技逐渐走进商用领域，物流业也迎来了新一轮的产业革命。以智慧物流为理念的科技变革深刻影响着快递物流中仓储、运输与配送的各个环节，成为物流行业降本增效的关键利器。
全力打造区内一流的智慧物流平台
2019年5月9日，在由中国仓储与配送协会主办的“2019中国（国际）智慧物流创新发展峰会”上，中外运物流有限公司荣获“智慧物流标杆企业奖”。近年来，中国外运(4.820, -0.01, -0.21%)在“做智慧物流的引领者、做供应链物流生态圈的构建者、做中国物流产业的推动者”三大使命上的脚步愈发加快，这也深远的影响着其旗下的广西中外运久运物流有限公司。（以下简称“广西久运”）
作为中外运物流有限公司华南区域公司在广西设立的物流公司，入驻南宁网易联合创新中心的广西久运一直致力于打造一流智慧物流平台，为客户提供一体化综合物流服务。广西地处华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部，是连接东盟和粤港澳大湾区经济的重要一环，物流业在其中扮演着不可忽视的角色。
近几年我国物流业成本快速下降，很大程度上是经济结构调整的结果。随着产业结构逐步调整到位，通过结构性降本增效来降低物流成本的方式也会达到一个临界点。下一步，降低物流成本更多的需要依靠物流自身的效率提升、服务质量和质量优化，即凭借以智慧物流构建的生态平台和提升物流运营效率，以达到降本增效的目的。
数字运久监控中心
当前，广西在推进国际陆海贸易新通道建设中还存在现有运力有限，港口、铁路、公路等互联互通基础设施比较滞后，综合物流成本居高不下，园区经济规模总量较小、腹地经济支撑能力明显不足等问题，这些问题迫使广西自治区政府、广西久运在内的广西区内物流企业做出改变。2018年3月1日，广西久运与广西建工智慧制造签定战略合作伙伴协议，并引进广西建工集团智慧制造公司的物流监控平台，实现数据共享，信息互联互通，达到高效的物流时效，对车辆和仓库能实现时时跟踪监控，同时能对货物流向及价格变化进行分析。这是广西久运实现云平台数据物流、智慧物流迈出的第一步。
自此，广西久运不断强化创新驱动，以智慧物流为主线，以供应链管理信息系统为重点，提高系统运作能力，优化系统对业务的支持，不断探索智慧物流在物流业的应用，基于行业客户的市场需求，形成相对标准化的解决方案。
第一家入驻南宁网易联合创新中心的企业
近年来，国务院、国家发改委、国家邮政局出台《“互联网+”高效物流实施意见》、《快递业发展“十三五”规划》、《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》等多部促进物流降本增效的政策与发展意见，大力推动了物流相关创新领域的活力，并深远影响智慧物流的发展。
南宁东站
2019年1月，广西久运入驻南宁网易联合创新中心，成为第一家入驻企业，此时距离南宁网易联合创新中心的开业还有两个多月。是什么原因让其提前入驻？一方面，南宁网易联合创新中心位于青秀区火车东站片区，高铁带来的人流、物流、信息流、资金流密集汇聚所形成的竞争优势有利于久运这样的物流企业发展。另一方面，作为中国利好政策和发展机遇最富集的地区之一，青秀区不仅享受沿海开放、西部大开发等众多优惠政策和多重叠加战略机遇，还针对物流、跨贸、金融、电子商务等产业发展出台了一系列扶持政策，有益于智慧物流的稳健发展。同时，由南宁市青秀区人民政府、网易、广西诚炽网络科技有限公司三方签约合作成立的南宁网易联合创新中心，将基于各自优势资源，为企业提供苗圃、孵化、加速、成长、推出全链条服务，并计划将云计算、大数据、人工智能、产品研发、人才培训、市场推广等服务作为重点扶持资源提供给南宁市乃至整个广西壮族自治区创新企业。
2019年5月20日，《广西全面对接粤港澳大湾区实施方案》颁布，自治区政府将全面对接大湾区建设，加快推进广西高质量发展，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。为此，自治区政府将加大基础设施互联互通，加快商贸物流集聚区发展，推进产业创新平台建设，这对于像广西久运这样的智慧物流企业而言是一个难逢的良机。未来，广西久运还将继续打造一流的智慧物流平台，为区内外客户提供优“智”的综合物流服务。
